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Die neue FK-14B ist das Ergebnis konsequenter Optimierung und Leergewichtsreduzierung durch den Konstrukteur Peter Funk. Die Hauptänderung stellen dabei die neuen CFK-Flächen mit integriertem Tank und dar. Sie ersetzen die sehr aufwendig herzustellende Alu-beplankte Leichtschaumkonstruktion, die noch aus der Feder vom FK-Vater Otto stammte. Der Prototyp der Polaris wog ohne Rettungsgerät etwa 290 kg. Die B-Version präsentiert sich nun mit Heckrad bei 272 kg und mit Bugrad bei 277 kg. Die Grundpreise liegen bei 67.710.- und 69.136.-Euro incl. 16% Mehrwertsteuer. Bei Verwendung des BRS-Softpacks (4.350.- Euro incl. MwSt. und Montage) erhöht sich die Leermasse um 11 kg. |
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Für die etwas längeren Piloten wurde der Öffnungswinkel der Haube erhöht, um den Einstieg in das geräumige Cockpit zu erleichtern. |
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Der neue Gepäckraum hinter den Sitzen |  |
Das in den Flügeln integrierte Tanksystem bietet mehr als 65 Liter Kapazität. |
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| Der verlängerte Rumpf und das neue Höhenleitwerk verbessern die Längsstabilität und Steuercharakteristik. | Für eine Verbesserung der Performance und der Stall-Charakteristik sorgen die Modifizierung der äußeren Wingpanels und der Wingtips. | Die Vorteile der Heckrad-racing-Version liegen im 6 kg niedrigerem Leergewicht und der >8 km/h höheren Top-Speed. |
Die Zulassung der POLARIS-Versionen für eine Abflugmasse von 472 kg ist erfolgt! Die Polaris ist nun auch als Bausatz erhältlich |
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Technische Daten |
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Triebwerk: |
Rotax 912 / 912S |
| * Für zulässige Höchstmasse entsprechend Zulassungsbestimmungen des jeweiligen Landes beachten! | |
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